店铺被降权时避免上新

店铺一但被降权就不能上新产品，这时候能做的就是做好店铺优化，管理好店铺现有产品。店铺被降权时上新对于这些新品没有任何好处，再好的产品在这时候上新也没有什么流量。所以运营店铺的时候要避免店铺被降权，遵守平台规则。

 上新前确定好产品类目、属性

产品上新后有亮点是不能轻易更改的，一是产品类目，二是产品属性。这两点在产品上新之前就要做好，一但产品属性或类目出错就很不容易或去流量，而一旦更改这两点那么店铺就很容易被降权，这对店铺影响是很大的。

?利润款的定价的详细操作如下：

我们搜索主词（就是大词），我们还是以连衣裙举例，按照综合排序。、然后我们找到---占比大的价格区间（我们会发现，---量大的价格区间一般都不是价格低的），如下的114-270元占了47%。

因为这个价格段的占比是大。我们就可以用到如下的公式：

低端价格=（价格段格—格）*0.382+格

价格=（价格段格—格）*0.618+格

这两个价格都是客户接受度高的，当然，你的定价要以成本为基础，这个是肯定不变的基础。

　　无论是直通车还是自然搜索，其实都是通过关键词去把我们的宝贝和买家联系起来，关键词是衔接买家和产品的一座桥梁。在各大搜索引擎上搜索这家代运营公司，看看用户评价，如果整体信息都是比较正面的那就比较---，及少数的fu面信息可以忽略不计，毕竟每个行业都存在同行竞争关系。关键词选择的如何，是直接决定了把你的产品匹配在什么样的人群面前。们每个人的行为习惯是有差异的，但是也有共性的，同一类的人群，他们往往会在搜索关键词的时候有很多的相同之处。所以，你关键词选择决定了你的人群。

　　在谈到人群的时候，我这里要多重复几句，很多商家近都在谈直通车的人群溢价，但是很多商家在这里面有理解的误区，认为直通车人群是淘宝根据你的宝贝属性等等因素去匹配对应的人群。款式和图片是直接决定了你的---率的高低，---率的重要性我相信每一个人都知道，如果你---率低，你本身的---能力就很差，得分也会差，这两个数据差的话，你开车会非常吃力。其实---不是这样的，直通车人群其实他是建立在关键词的基础之上。在谈人群之前必须结合关键词一起谈，抛开了直通车关键词谈人群就失去了他的意义。这里我们可以做一个小小的测试。

　　在一个宝贝里面加入一个关键词，然后来这里选择一个条件，记录下他的覆盖人群，然后你去另外一个不同类目，不同属性的宝贝里面，同样的只加入这个关键词，同样的只选择这么一个条件，对比这个覆盖人群你会发现他们竟然一模一样。

　　如果说淘宝是根据属性和类目匹配人群的话，那么不同属性和不同类目他们的覆盖人群应该是不一样的，但是这里明显是一样了，说明真正影响直通车这个人群的在关键词，不在类目和属性，也不在你的宝贝或者其他因素。

　　从这里主要是---优化(宝贝其实对直通车是有影响的，你宝贝优化的方向很大程度决定了淘宝系统给你流量方向和关键词选择的方向，也决定了你得分的初始情况，很多人认为宝贝和直通车是没有关系的，而我这边经过测试之后发现这个关系其实还是比较大的，当然，主要也是在于关键词的选择)，---，图片，类目属性，---率，转化率，加购收藏率等指标的重要性。要点一：价格别以为价格低就一定能吸引人群的---，要知道，现在的消费者网上买东西都不再是单单看价格的了，相反更多的是看价格和价值的对比，只要是---的，---也还可以的话，他们肯定会宁愿选择价格稍高的也不愿选择的。

　　roi=直通车成交金额/直通车花费。

　　直通车成交金额=---量*转化率*客单价

　　---量的重要性上面已经强调了，他是有偶---量和---率决定了，这里主要强调的是转化率的重要性

　　直通车花费=---量*ppc.

　　这里---量我们理论上是希望越高越好，所以要做到直通车花费地，那么意味着ppc要尽量的低。

　　所以，你无论是哪一种推车手段，你会发现他都离不开上面的这些因素，或者某一个因素，回顾一下过去无论是白车手段还是hei车手段，有哪一种方法是脱离上面的这些因素的？基本都没有，都是在把这些原理性的因素合理利用，或者说在某一个因素里面把某一个细分点做的---。---其实很明显，如果你想要转化好、销量高，那么你一定要争取做前者，也就是说要根据消费者的需求去选择产品。换一句说就是如果上面的这些因素你都做好了，那么无论直通车怎么变化都在你的掌握范围内，除非有---直通车从原理都变了，否则怎么变都一样。